活动
从 2025-03-05 到 2025-03-14
2025-03-12
- 16:28 功能 #3377 (进行中): TDR_RQT_003701_023575_001 VRM Operation
- 16:24 Bug #3302 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0001_0003_0005：LB/TL高压关断电压要求20V，实测18.8V
- AAA3.2复测关闭
- 16:21 Bug #3223 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0028_0001_0006：配置DRL随LB_Outage切换成PL，打开LB，不管LB有没有故障，都会切换成PL。配置PL随LB_Outage关闭，不管点不点LB，PL都打不开
- AAA3.2复测关闭
- 14:44 功能 #3354 (进行中): TDR_RQT_003701_023449 Compliance to Coding Standards
- 10:17 功能 #3358 (进行中): TDR_RQT_003701_023575 Voltage Range Assignment and Monitoring
- 09:41 功能 #3357 (进行中): TDR_RQT_003701_023574 NVM Operations and Diagnostic Timing Requirements
- 09:11 Bug #3336 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0024_0002_0011：转向设置延迟300ms，制造通道故障，outage未能报警
- AAA3.2验证已修复，关闭
- 08:58 Bug #3314 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0023_0009_0001：转向故障，日行未按照指令开启
- AAA3.2复测已修复，关闭
- 08:50 Bug #3082 (Bug-已关闭): 转向闪烁情况下，多次断上电，有概率近光灯异常打开
- H005/AAA3.2验证无此问题，关闭
2025-03-11
- 16:25 Bug #3299 (Bug-已关闭): Ford_SWER_0010_0008：LB failsafe工况低边后面灯珠未点亮
- 15:15 Bug #3299 (Bug-问题解决): Ford_SWER_0010_0008：LB failsafe工况低边后面灯珠未点亮
- 16:04 Bug #3083 (Bug-问题回归验证): Ford_SWET_0001_0003_0007：低电压降功率截止时不自然，灯光连续闪烁后关闭
- 16:01 Bug #3315 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0024_0002_0002：配置转向延迟打开，实际测试未延迟，dataset反读仍是0，闪烁周期内还偶尔异常下，不足375ms亮
- 16:00 Bug #3315: Ford_SWET_0024_0002_0002：配置转向延迟打开，实际测试未延迟，dataset反读仍是0，闪烁周期内还偶尔异常下，不足375ms亮
- AAA3.2复测通过，关闭
- 15:27 Bug #3210 (Bug-已关闭): 无mainpower供电
- 该问题需求有变动，在3.0版本软件已经修复，报警信号正常
- 15:26 Bug #3115 (Bug-已关闭): TC-LINTest-001 -LIN Status Byte 未发生变化
- 已更新软件，其中Reset反馈位未按最低优先级反馈，已反馈客户知晓
- 15:25 Bug #3084 (Bug-已关闭): DRL不关联FTP时，先打开位置，再开启FTP，位置灯会熄灭；DRL关联FTP，先打开位置/日行，再开启FTP，均会熄灭
- 15:12 Bug #3303 (Bug-问题解决): Ford_SWET_0001_0003_0005：恢复功率实测为64%，偏高。要求是20%
- 15:12 Bug #3304 (Bug-问题解决): Ford_SWET_0001_0003_0007：9V上电降功率曲线界定。当前测试9V上电还是按照6V关断曲线，8.5V则按照7V关断曲线
- 15:11 Bug #3314 (Bug-问题解决): Ford_SWET_0023_0009_0001：转向故障，日行未按照指令开启
- 15:10 Bug #3348: CD706实车测试问题
- AAA3.2测试OK，建议复测下所有动画逻辑下断上电
- 15:01 Bug #3348 (Bug-问题解决): CD706实车测试问题
- 14:37 Bug #3348: CD706实车测试问题
- 原因分析：
上位机动画信号WFSubstate默认是(0x0)NULL ，初次上电直接触发送宾动画 - 15:02 Bug #3342 (Bug-问题解决): 客户反馈当上位机面板中BCM-control中全部设置off，上电后DRL/PL会出现闪的情况
- 13:16 功能 #3369: Ford_SWER_TDR_RQT_003701_022845_001 A/D Inputs Relative to Battery
- 更改主题
- 13:09 功能 #3355 (进行中): TDR_RQT_003701_023573 Software Quality Metrics
- 12:41 Bug #3323 (Bug-问题解决): Ford_SWET_0029_0001_0027：配置PWM为DRL2，TL active时DRL1/2/PO2关闭，转向开启后，PWM配置的DRL2未关闭
- 11:12 功能 #3379 (已解决): TDR_RQT_003701_023575_003 Power Drop-Out Exception Mode Behavior
- 参考软件DR_003701_708355 Power Drop-Out Exception Mode Behavior
通过电压范围监控（VRM）确保在电源跌落异常情况下，ECU能够安全地移除负载、完成NVM写入，并在电压恢复后恢复... - 11:10 功能 #3378 (进行中): TDR_RQT_003701_023575_002 Voltage Range Monitor Microcontroller Peripheral Protection and Fail-safe Behavior
- 参考 RQT_DR_003701_708376 Voltage Range Monitor Microcontroller Peripheral Protection and Fail-safe Behavior
1、必须根据芯片... - 11:09 功能 #3377 (进行中): TDR_RQT_003701_023575_001 VRM Operation
- 参考软件DR_003701_708356
1、只要微控制器通电，就必须能够读取电池电压。
2、电池电压必须在指定的时间间隔内读取，并分类为特定范围，以供各个功能使用。
3、每个功能必须映射到一个电压范围，该范围定义了其性能。
... - 09:47 功能 #3353: TDR_RQT_003701_705377 Software Design Best Practices
- 需求正文
任何包含以下类型软件的电子控制模块均需满足指定设计规则：
非AUTOSAR操作系统（Non-AUTOSAR OS）
AUTOSAR Classic平台
AUTOSAR Adaptive平台
... - 09:26 功能 #3361 (进行中): TDR_RQT_003701_023579 Ensure End-to-End Protection for Inter-Module Safety-Related Data Exchange
- 09:25 功能 #3360 (进行中): TDR_RQT_003701_023576 Ensure Output Short Circuit Protection
- 09:24 功能 #3352 (进行中): TDR_RQT_003701_022849 Integrity of Control Registers Content
- 09:23 功能 #3375 (进行中): Ford_SWER_TDR_RQT_003701_022845_007 Filtering of Single Digital Inputs
- 09:22 功能 #3374 (进行中): Ford_SWER_TDR_RQT_003701_022845_006 Pulse Train Inputs
- 09:05 功能 #3373 (进行中): Ford_SWER_TDR_RQT_003701_022845_005 Multiple Digital Inputs – Level-set switches
- 09:05 功能 #3372 (进行中): Ford_SWER_TDR_RQT_003701_022845_004 Maximum Sampling Period
- 09:04 功能 #3371 (进行中): Ford_SWER_TDR_RQT_003701_022845_003 Discrete Analog Inputs
2025-03-05
- 10:58 功能 #3370 (进行中): Ford_SWER_TDR_RQT_003701_022845_002 Analog Input Stabilization
- 10:11 功能 #3369 (进行中): Ford_SWER_TDR_RQT_003701_022845_001 A/D Inputs Relative to Battery
- 09:02 功能 #3176 (已关闭): APP EDF1协议更新
- 09:01 Bug #3307 (Bug-已关闭): TURN NTC开/短路，LIN及outage都不报警
- 09:01 功能 #2978 (已关闭): Ford_SWER_0087_0045_03:电压缓升工况_TI功能描述
- 09:01 功能 #2979 (已关闭): Ford_SWER_0087_0045_04:电压缓降工况_TI功能描述
- 09:00 功能 #2985 (已关闭): Ford_SWER_0087_0045_05:电压缓升工况_DRL/PO功能描述
- 09:00 功能 #2974 (已关闭): Ford_SWER_0087_0045_01:电压缓升工况_LB功能描述
- 09:00 功能 #2986 (已关闭): Ford_SWER_0087_0045_06:电压缓降工况_DRL/PO功能描述
- 08:59 功能 #2988 (已关闭): Ford_SWER_0087_0045_07:电压缓升工况_HB功能描述
- 08:59 功能 #2990 (已关闭): Ford_SWER_0087_0045_08:电压缓降工况_HB功能描述
- 08:58 功能 #2975 (已关闭): Ford_SWER_0087_0045_02:电压缓降工况_LB功能描述
- 08:58 Bug #3328 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0001_0005_0002：软件低压降功率滤波时间太短，响应了400ms的电压变化
- 08:57 Bug #3322 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0018_0004_0009：HB呼吸打开时，有较明显先闪一下再渐亮
- 08:57 Bug #3335 (Bug-已关闭): 风扇问题
- 08:56 Bug #3319 (Bug-已关闭): LIN一致性测试 混合故障回复报错
- 08:56 Bug #3316 (Bug-已关闭): Ford_SWET_006x_0001_0001：Headlamp_Low_Beams_Out=2：DRL_ON时，未将视为LB点灯需求，outage报错了。
- 08:56 Bug #3112 (Bug-已关闭): Ford_SWET_3.5_316 TURN NTC应189万欧(-41度)开始报超范围故障并降功率，实测23万欧(-9度)开始报超范围故障并降功率
- 08:55 Bug #3300 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0001_0003_0001：开始降功率电压偏低。LB/TL/DRL 8.3V才开始，HB 8.5V才开始降
- 08:02 Bug #3301 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0001_0003_0003：在低压关断后，再往上恢复电压，LB/TL在8V才恢复打开
- 08:02 Bug #3117 (Bug-已关闭): Ford_SWET_0048_0001_0002：mode2在NTC -40℃被判断NTC无效降功率了50%
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