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参考软件DR-003701-708087 Critical Software Parameter Monitoring
需求描述
本设计规则支持RQT-003701-705447“诊断功能”，适用于所有采用非AUTOSAR操作系统、AUTOSAR Classic或AUTOSAR Adaptive的电子模块软件，并作为该需求的符合性验证方法。
软件必须支持关键软件参数的监控与上报。
需通过诊断进程标识符（PID）读取（服务0x22）在诊断通信链路上传输监控信息。
监控数据必须存储在非易失性存储器中，且PID需支持写操作（服务2E hex），以便将监控值重置为零。
每个监控计数器值需设定最大值限制：单字节计数器为255，双字节计数器为65,535。
设计规范
为便于模块故障诊断，福特规定需通过诊断进程标识符（PID）提供一组诊断数据，这些PID可通过传统诊断测试工具或车载互联接口读取。相关PID数据内容的详细说明见《架构与软件平台PARSED最低要求文档》，其中还列出了其他附加PID列表。不支持这些PID将增加车辆诊断难度。
尽管所有模块均需提供诊断PID信息，但车辆中部分模块在电池连接时即通电，并持续运行至电池断开/更换。这些持续供电模块（PAAT）若在车辆中发生故障或无响应，调试将尤为困难（因唯一的重置方式是断开电池）。此外，无论ECU供电策略如何，某些故障模式可能导致异常行为（如意外复位或数据损坏）。此类故障可能未被操作员察觉，但记录其发生情况有助于识别/诊断偶发异常。
关键软件参数
请参考《架构与软件平台PARSED最低要求文档》，该文档说明了在意外复位等场景下需捕获的通用数据类型。此外，各ECU团队应根据自身ECU特性定义关键软件参数，以便快速高效调试问题。
PID说明
相关设计规则中定义的某些PID也属于PARSED健康监测器要求范畴。建议结合这些要求文档以全面理解PID功能。
分析/讨论
本设计规则支持RQT-003701-705447“诊断功能”，适用于所有含软件的电子模块，并作为该需求的符合性验证方法。
设计规则闭合机制：通过完成软件技术设计评审（TDR）闭合这些设计规则，具体可通过“SWQA通用TDR检查清单”中的以下问题实现：
ICO210034
A) 列出《核心软件解析最低要求文档》（健康监测器）中定义的与PID相关的软件参数。
B) 阐述选择这些参数的原因。
C) 说明在ECU上报问题后，如何通过PARSED或非PARSED机制保存并提取此数据。

参考文献
PARSED文档VSEM中位置: https:/www.vsemweb.ford.com/tc/launchapp?-attach=true&- s=226TCSession&-o=idVtdOx0x3NrTDAAAAAAAAAAAAA&servername=Production_Server